012330 · 자동차 · 국내 · 코스피

현대모비스

398,000원배당수익률 1.6%섹터 평균 3.7% 대비 -2.1%p · 8곳 중 7위5년 연속 지급 · 감액 이력 없음

현재가·배당수익률 출처: 네이버 금융(매일 자동 갱신, 국내 거래일 기준) · 최종 업데이트 2026-09-15

2026년 기준 주당 예상 세후 배당금

1,269원

세전 1,500원, 15.4% 원천징수 기준

시가총액

44조 7,765억원

발행주식수 약 112,503,843주

지급월4월 · 635원8월 · 635원

기업 소개

현대모비스는 현대자동차그룹의 핵심 부품 계열사로 자동차 모듈, 전동화·전장 부품, AS부품 공급 사업을 영위하며, 현대차·기아를 대상으로 한 안정적인 부품 공급을 기반으로 사업을 운영한다.

수소 산업연료전지 스택·시스템 양산자세히 보기 →로봇 산업액추에이터 등 로봇 부품자세히 보기 →

산업 방향과 지속가능성

현대모비스는 3개년 총주주환원율 30% 목표를 세우고 사상 최대 자사주 소각을 이어가고 있지만, 매출·영업이익이 역대 최대를 기록한 2025년에도 순이익은 오히려 줄어드는 디커플링이 나타났고, 그 배경인 모셔널·수퍼널 등 미래 모빌리티 투자의 지분법 손실이 계속 쌓이고 있다.

주주환원2025~2027년 총주주환원율 30% 이상을 목표로 2025년 자사주 4,145억원을 매입한 데 이어 2026년에도 5,000억원 규모를 추가 매입해 전량 소각했지만, 국민연금은 2026년 3월 주총에서 자사주 일부를 소각 대신 임직원 보상 재원으로 쓰려는 안건에 반대표를 던졌다.

전략2025년 매출 61조1,181억원·영업이익 3조3,575억원으로 모두 역대 최대를 기록했지만 당기순이익은 오히려 전년비 9.7% 줄었고, 미국 관세 부담(2025년 3분기 영업이익 -14.1%)과 중국 전기차의 시장 잠식이 겹치며 전동화 부품 중심 성장 전략에 부담을 주고 있다.

신사업 · R&D현대차그룹 계열 보스턴다이내믹스 휴머노이드 '아틀라스'의 액추에이터 31개 전량 공급권을 확보해 2026년 11월 시제품 공급을 앞두고 있지만, 정작 이미 투자한 모셔널(자율주행)·수퍼널(도심항공모빌리티) 등의 지분법 손실이 2026년 상반기에만 약 1,372억원 쌓이며 신사업 전환의 재무 부담이 함께 커지고 있다.

규제 대응2026년 9월 10일 시행되는 개정 상법(감사위원 분리선출 시 대주주+특수관계인 합산 의결권 3% 상한)을 앞두고 감사위원 공석이 발생해 지배구조 시험대에 올랐고, 램프·범퍼 등 비핵심 사업 매각을 둘러싼 노조 반발도 장기화되고 있다.

국가·정책 관계미국 조지아·앨라배마에 배터리팩 조립(BPA) 생산능력을 늘려 현지화를 가속화하고 있지만, 2026년 5월 인도 공장 화재로 연간 약 1,000억원의 영업손실이 발생하는 등 해외 생산기지 리스크도 함께 드러났다.

자사주 소각을 앞세운 주주환원 정책 자체는 뚜렷하지만, 순이익이 매출·영업이익과 따로 줄어드는 흐름과 모셔널·수퍼널 등 미래 사업의 계속되는 손실을 보면 지금의 환원 속도가 이익 기반 위에서 지속 가능한지는 지켜볼 필요가 있다.

지켜볼 것 · 감사위원 공석을 다음 주총에서 어떻게 채우는지, 그리고 아틀라스 액추에이터 시제품 공급이 실제 양산 계약으로 이어지는지를 확인해야 한다.

공개된 공시·보도자료를 바탕으로 리서치한 내용이며 2026-09-08 기준입니다. 시세처럼 자동 갱신되지 않으며, 투자 판단의 참고 자료일 뿐 특정 종목을 추천하지 않습니다.

배당 안정성 요약

배당성향

판단 유보(16%)

2026년 배당이 크게 줄었지만, 올해 수치가 아직 확정되지 않았습니다. 실제 배당 정책 변경인지 확인되지 않아 안정 등급을 매기지 않았습니다.

배당 삭감 이력

판단 유보

지속가능성 등급

5년 연속 지급

감액 이력 없음

2026년 배당이 크게 줄었지만, 올해 수치가 아직 확정되지 않아 실제 삭감인지 판단하지 않았습니다.

2025년 사업보고서 기준 · 출처: 금융감독원 전자공시(DART) · 최종 업데이트 2026-09-01

주주환원(자사주)

3년 연속 소각 · 연평균 1.3%

최근 3년(+올해) 내 발행주식 대비 의미 있는 규모(소각 0.5%·매입 1% 이상)의 자사주 취득·소각 공시가 확인되지 않았습니다.

출처: 금융감독원 전자공시(DART) 사업보고서 주요정보(자기주식 취득 및 처분 현황·주식의 총수 현황) · 최종 확인 2026-08-21

주주 구성

최대주주 기아(주) 지분율 18.10%(2025년 기말 기준, 기초 17.66%)

소액주주 지분율 55.17%

출처: 금융감독원 전자공시(DART) 사업보고서 주요정보(최대주주 현황·소액주주현황) · 최종 확인 2026-08-07

주가 추이

52주 최고 768,000원52주 최저 288,000원

최근 1년 실제 결과

과거 1년간의 실제 결과이며 앞으로의 수익률을 예측하지 않습니다. 세전 기준이고, 배당 재투자는 가정하지 않고 받은 배당금을 그대로 더했습니다.

총수익률(주가+배당)

+29.1%

주가 +28.6% · 배당 1,500원(0.5%)

최대 낙폭(MDD)

-48.3%

2026-05-29 → 2026-09-14

배당 이력

공시·보도자료를 바탕으로 리서치 과정에서 정리한 실제 주당배당금입니다. 대부분의 연도는 금융감독원 전자공시(OpenDART)의 공식 배당 공시와 교차검증했습니다.

3년 연속 인상최근 3년 연평균 +17.6%

배당 나이테 — 링 두께는 그 해 주당배당금 크기(자체 최고치 기준 정규화)

3년 연속 배당 성장

2026년· 집계 중

주당배당금 1,500원

2026년 기준 배당수익률(추정) 0.4%

전년 대비 아직 집계 중이라 비교 보류

연말 사업보고서가 나오면 확정 값으로 바뀝니다.

유지·성장 삭감 무배당 집계 중(올해)· 중심(안쪽)이 가장 오래된 해, 바깥쪽이 최근 해예요. 링을 눌러보세요.

연도	주당배당금	비고
2026년	1,500원	집계 중 — 아직 올해가 끝나지 않아 이 값은 최종 확정 전입니다
2025년	6,500원	중간배당 50%↑(1,000→1,500원)
2024년	6,000원
2023년	4,500원	수치 불확실, 교차검증 권장
2022년	4,000원

실적

연도	매출액	영업이익	당기순이익	부채비율
2025년	61조 1,181억원	3조 3,574억원	3조 6,647억원	43.1%
2024년	57조 2,369억원	3조 734억원	4조 601억원
2023년	59조 2,543억원	2조 2,952억원	3조 4,233억원

당기순이익 대비 배당금총액

배당금총액은 현재 발행주식수(시가총액÷현재가) 기준 추정치이며, 실제 그 해의 발행주식수와 다를 수 있습니다.

출처: 금융감독원 전자공시(DART) 사업보고서 주요정보(단일회사 주요계정) · 최종 확인 2026-08-23

가상 매수

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