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011210 · 자동차 · 국내 · 코스피
1년 전 2.1% → 현재 2.1% · 배당금이 9% 늘어난 영향(좋은 신호)
현재가·배당수익률 출처: 네이버 금융(매일 자동 갱신, 국내 거래일 기준) · 최종 업데이트 2026-09-14
2025년 기준 주당 예상 세후 배당금
1,015원
세전 1,200원, 15.4% 원천징수 기준
시가총액
1조 6,181억원
발행주식수 약 28,689,848주
현대위아는 현대차·기아에 엔진, 등속조인트, 공작기계 등 핵심 부품을 공급하는 현대차그룹의 자동차 부품 계열사다. 자동차 부품 제조 기술을 바탕으로 자주포 등 화포류를 생산하는 방산 사업도 함께 하고 있으며, 완성차 판매 사이클에 따라 실적 변동이 있는 편이다.
산업 방향과 지속가능성
현대위아는 최근 5년간 주당 배당금을 한 번도 낮추지 않고 700원에서 1,200원까지 늘려왔다. 그런데 정작 이 배당을 뒷받침해야 할 실적과 사업 구조는 지금 크게 흔들리고 있다. 2025년 지배주주 귀속 순이익은 990억원으로 전년 1,204억원보다 17.8% 줄었는데도 배당금은 오히려 9.1% 올려 배당성향을 32.2%까지 끌어올렸다. 여기에 회사의 오랜 축이었던 공작기계 사업부가 지난해 7월 통째로 매각됐고, 방산 부문까지 현대로템으로 넘어갈 수 있다는 이야기가 나오면서, 지금의 배당 확대는 완성차 부품 중심으로 재편되는 회사의 다음 그림을 먼저 약속해두는 성격이 짙다.
배당을 늘려온 이력과 별개로 봐야 할 대목들도 있다. 별도 재무제표 기준 순손익은 2022년 -108억원에서 2023년 1,093억원, 2024년 2,095억원, 2025년 다시 -185억원으로 해마다 크게 출렁였다. 종속회사 관련 지분법 손익과 사업 매각에 따른 일회성 처분손익이 뒤섞인 결과로 보이는데, 이렇게 변동성이 큰 실적 구조 위에서 배당성향만 계속 오르는 흐름이 앞으로도 무리 없이 이어질지는 지켜볼 필요가 있다. 공작기계 사업부를 넘긴 자리를 채울 로봇·열관리·하이브리드 부문도 아직 실적으로 증명된 사업은 아니다.
지켜볼 것 · 가장 큰 변수는 방산 부문의 향방이다. 현대로템으로의 이관이 실제 공시로 확정되면 회사의 매출·이익 구성 자체가 달라지는 만큼 배당 정책도 다시 짜일 가능성이 크다. 단기적으로는 미국 관세가 3분기 이후에도 계속 영업이익률을 누르는지, 하이브리드·열관리·로봇 투자가 언제부터 실제 매출로 돌아오는지를 지켜봐야 한다. 2026년 12월 결산에서 별도 기준 손익이 다시 안정적인 흐름으로 돌아오는지도 배당 재원의 지속가능성을 판단하는 데 중요한 확인 포인트다.
공개된 공시·보도자료를 바탕으로 리서치한 내용이며 2026-09-13 기준입니다. 시세처럼 자동 갱신되지 않으며, 투자 판단의 참고 자료일 뿐 특정 종목을 추천하지 않습니다.
배당성향
안정(32%)
이익 대비 배당 비중이 낮아 배당을 유지할 여력이 충분합니다.
배당 삭감 이력
삭감 이력 없음
지속가능성 등급
5년 연속 지급
감액 이력 없음
과거 삭감 이력이 미래를 보장하진 않지만, 배당 지속성 판단에 참고하세요.
2025년 사업보고서 기준 · 출처: 금융감독원 전자공시(DART) · 최종 업데이트 2026-08-27
최근 3년(+올해) 내 발행주식 대비 의미 있는 규모(소각 0.5%·매입 1% 이상)의 자사주 취득·소각 공시가 확인되지 않았습니다.
출처: 금융감독원 전자공시(DART) 사업보고서 주요정보(자기주식 취득 및 처분 현황·주식의 총수 현황) · 최종 확인 2026-08-21
최대주주 현대자동차 지분율 25.35%(2025년 기말 기준, 기초 25.35%)
소액주주 지분율 44.50%
출처: 금융감독원 전자공시(DART) 사업보고서 주요정보(최대주주 현황·소액주주현황) · 최종 확인 2026-08-07
과거 1년간의 실제 결과이며 앞으로의 수익률을 예측하지 않습니다. 세전 기준이고, 배당 재투자는 가정하지 않고 받은 배당금을 그대로 더했습니다.
총수익률(주가+배당)
+9.7%
주가 +7.4% · 배당 1,200원(2.3%)
최대 낙폭(MDD)
-48.5%
2026-02-27 → 2026-07-29
공시·보도자료를 바탕으로 리서치 과정에서 정리한 실제 주당배당금입니다. 대부분의 연도는 금융감독원 전자공시(OpenDART)의 공식 배당 공시와 교차검증했습니다.
배당 나이테 — 링 두께는 그 해 주당배당금 크기(자체 최고치 기준 정규화)
3년 연속 배당 성장주당배당금 1,200원
2025년 기준 배당수익률(추정) 1.6%
전년 대비 ▲ 9.1%
| 연도 | 주당배당금 | 비고 |
|---|---|---|
| 2025년 | 1,200원 | |
| 2024년 | 1,100원 | |
| 2023년 | 850원 | |
| 2022년 | 700원 | |
| 2021년 | 700원 |
| 연도 | 매출액 | 영업이익 | 당기순이익 | 부채비율 |
|---|---|---|---|---|
| 2025년 | 8조 4,815억원 | 2,044억원 | 1,169억원 | 72.8% |
| 2024년 | 8조 1,808억원 | 2,188억원 | 1,294억원 | |
| 2023년 | 8조 1,655억원 | 2,328억원 | 525억원 |
배당금총액은 현재 발행주식수(시가총액÷현재가) 기준 추정치이며, 실제 그 해의 발행주식수와 다를 수 있습니다.
출처: 금융감독원 전자공시(DART) 사업보고서 주요정보(단일회사 주요계정) · 최종 확인 2026-08-23
현대위아가 창사 이래 처음으로 CES 2026에 참가해 AI 기반 분산형 공조 시스템과 차세대 구동부품, 물류·주차 로봇 플랫폼 'H-Motion' 등 미래 모빌리티 기술을 선보였다.
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