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009900 · 자동차부품 · 국내 · 코스피
명신산업
7,510원배당수익률 1.3%섹터 평균 3.5% 대비 -2.2%p · 28곳 중 25위3년 연속 지급 · 감액 1회
1년 전 1.6% → 현재 1.3% · 배당금이 33% 줄어든 영향(확인 필요)
현재가·배당수익률 출처: 네이버 금융(매일 자동 갱신, 국내 거래일 기준) · 최종 업데이트 2026-10-30
2025년 기준 주당 예상 세후 배당금
85원
세전 100원, 15.4% 원천징수 기준
시가총액
3,840억원
발행주식수 약 51,142,660주
지급월4월 · 85원
기업 소개
명신산업은 자동차 차체 부품을 생산하는 핫스탬핑 전문기업으로, 테슬라에 부품을 공급하는 것으로 알려져 있다. 2025년에는 브라질 생산법인(Myoung Shin Fabricante De Carroceria Automotiva)에 545억원을 투자해 그룹 내 자동차부품 생산 전문화를 추진했다.
산업 방향과 지속가능성
명신산업은 2023년 결산배당을 시작으로 이제 3년째 배당을 지급하고 있지만, 그 사이 영업이익과 순이익은 오히려 계속 줄어드는 흐름을 보였다. 2023년 100원이던 주당 배당금이 2024년 150원으로 늘었다가 2025년 다시 100원으로 깎였는데, 이 변동은 순이익이 2023년 1527억원에서 2025년 683억원으로 절반 이하로 줄어든 흐름과 맞물려 있다. 증권가에서는 이 실적 부진의 상당 부분을 매출의 상당 비중을 의존하는 미국 전기차업체(테슬라) 물량 둔화 탓으로 보고 있어, 이 회사의 배당 여력이 사실상 특정 고객사 한 곳의 생산 계획에 크게 좌우되는 구조라는 점이 가장 눈에 띈다.
주주환원2023년 결산배당(100원, 시가배당율 0.6%)을 시작으로 2024년 150원(1.66%), 2025년 100원(1.11%)까지 3년 연속 결산배당을 지급했고, 배당총액은 2023·2025년 각 52억4700만원, 2024년 78억7000만원이었다. 다만 이 배당은 이익잉여금이 아니라 자본준비금을 감액해 지급하는 방식이어서(상법 제461조의2), 주주 입장에서는 배당소득세가 붙지 않는다는 특징이 있다. 2023년 3월 정기주총에서 정관을 바꿔 배당기준일을 매 결산기말 고정 방식에서 이사회가 정하는 날로 옮겼는데, 배당액을 먼저 공시한 뒤 배당받을 주주를 정하는 절차 개선에 해당한다(2026년 결산배당 기준일은 이사회 결의 3주 뒤인 2026년 4월 1일로 정해졌다). 자사주 매입이나 소각 이력은 2022년부터 2025년 반기까지 전혀 확인되지 않아, 현재로서는 현금배당이 유일한 주주환원 수단이다.
전략매출은 2023년 1조7389억원에서 2024년 1조5738억원으로 9.5% 줄었다가 2025년 1조6192억원으로 2.9% 반등했지만, 영업이익은 2081억원→1481억원→1026억원, 순이익은 1527억원→1291억원→683억원으로 3년 내리 줄어들어 매출 회복과 수익성 회복이 따로 노는 모습이다. 부채총계 대비 자본총계 비율(연결 기준)도 2024년 73.5%에서 2025년 84.8%로 다시 높아져, 이익이 줄어드는 와중에 재무 레버리지는 오히려 확대됐다. 증권사 리포트들은 이런 실적 부진을 핵심 고객사인 미국 전기차업체의 판매 둔화와 연결짓는 한편, 2026년 하반기 신차ㆍ로보택시向 생산 확대와 현대차ㆍ기아 물량 증가를 반등 재료로 꼽고 있다.
신사업 · R&D2025년 7월 이사회는 브라질 법인(Myoung Shin Fabricante De Carroceria Automotiva. Ltda.) 지분 100%(285,783,129주)를 계열사인 엠에스오토텍ㆍ명신으로부터 545억원에 사들여 명신산업의 완전자회사로 편입하기로 했다(취득 목적: 그룹내 자동차부품 생산 전문화를 통한 경영효율 제고). 이 브라질 법인은 2024년 51억원의 순손실을 냈다가 2025년 8억원 흑자로 돌아섰는데, 2026년 4월에는 신규 차종 생산을 위한 현지 시설투자 재원으로 2700만 달러(약 398억원, 5년 만기)를 빌리는 데 명신산업이 채무보증을 섰다. 앞서 2023년에는 미국 텍사스에 두 번째 공장을 세워 사이버트럭 등 물량 대응 체제를 넓힌 바 있어, 고객사 인접 생산이라는 같은 전략을 남미까지 확장하는 모양새다. 해외 계열사 앞으로 선 채무보증 잔액은 이 브라질 건을 포함해 총 2700억원 규모다.
이익이 3년째 줄어드는 가운데 배당 여력 자체도 특정 고객사(테슬라) 물량 회복 여부에 상당 부분 좌우되는 구조다. 게다가 최대주주인 엠에스오토텍은 보유 지분(45.44%)의 대부분(2026년 6월 기준 약 93%)을 대출 담보와 교환사채 발행용으로 묶어두고 있고 자체 부채비율도 361%(2025년말 개별기준)에 달할 만큼 레버리지가 높아, 배당 정책의 안정성을 그룹 지배구조 리스크와 함께 지켜봐야 한다.
지켜볼 것 · 2027년 3월경 예정된 2026년 결산배당 이사회 결의에서 배당금이 최근 2년간의 하락 흐름(150원→100원)을 벗어나 다시 늘어나는지 지켜볼 만하다.
공개된 공시·보도자료를 바탕으로 리서치한 내용이며 2026-09-17 기준입니다. 시세처럼 자동 갱신되지 않으며, 투자 판단의 참고 자료일 뿐 특정 종목을 추천하지 않습니다.
배당 안정성 요약
배당성향
판단 유보(8%)
2025년 배당이 크게 줄었지만, 직전 해에 유난히 늘었다가 원래 수준 근처로 돌아온 것으로 보여 특별배당의 영향일 가능성이 있습니다. 실제 배당 정책 변경인지 확인되지 않아 안정 등급을 매기지 않았습니다.
배당 삭감 이력
판단 유보
지속가능성 등급
3년 연속 지급
감액 1회
2025년 배당이 크게 줄었지만, 직전 해 특별배당의 영향으로 보여 실제 삭감인지 판단하지 않았습니다.
2025년 사업보고서 기준 · 출처: 금융감독원 전자공시(DART) · 최종 업데이트 2026-09-29
주주환원(자사주)
최근 3년(+올해) 내 발행주식 대비 의미 있는 규모(소각 0.5%·매입 1% 이상)의 자사주 취득·소각 공시가 확인되지 않았습니다.
출처: 금융감독원 전자공시(DART) 사업보고서 주요정보(자기주식 취득 및 처분 현황·주식의 총수 현황) · 최종 확인 2026-08-21
주가 추이
52주 최고 14,700원52주 최저 5,950원
최근 1년 실제 결과
과거 1년간의 실제 결과이며 앞으로의 수익률을 예측하지 않습니다. 세전 기준이고, 배당 재투자는 가정하지 않고 받은 배당금을 그대로 더했습니다.
총수익률(주가+배당)
-16.4%
주가 -17.5% · 배당 100원(1.1%)
최대 낙폭(MDD)
-59.5%
2026-04-27 → 2026-07-29
배당 이력
공시·보도자료를 바탕으로 리서치 과정에서 정리한 실제 주당배당금입니다. 대부분의 연도는 금융감독원 전자공시(OpenDART)의 공식 배당 공시와 교차검증했습니다.
최근 삭감최근 2년 연평균 +0.0%
배당 나이테 — 링 두께는 그 해 주당배당금 크기(자체 최고치 기준 정규화)
3년간 1회 삭감2025년· 삭감
주당배당금 100원
2025년 기준 배당수익률(추정) 1.1%
전년 대비 ▼ 33.3%
유지·성장 삭감 무배당 집계 중· 중심(안쪽)이 가장 오래된 해, 바깥쪽이 최근 해예요. 링을 눌러보세요.
| 연도 | 주당배당금 | 비고 |
|---|---|---|
| 2025년 | 100원 | |
| 2024년 | 150원 | |
| 2023년 | 100원 |
실적
| 연도 | 매출액 | 영업이익 | 당기순이익 | 부채비율 |
|---|---|---|---|---|
| 2025년 | 1조 6,191억원 | 1,025억원 | 683억원 | 84.8% |
| 2024년 | 1조 5,738억원 | 1,481억원 | 1,290억원 | |
| 2023년 | 1조 7,389억원 | 2,081억원 | 1,526억원 |
당기순이익 대비 배당금총액
배당금총액은 현재 발행주식수(시가총액÷현재가) 기준 추정치이며, 실제 그 해의 발행주식수와 다를 수 있습니다.
출처: 금융감독원 전자공시(DART) 사업보고서 주요정보(단일회사 주요계정) · 최종 확인 2026-09-25
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