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001230 · 지주회사 · 국내 · 코스피
1년 전 6.5% → 현재 4.8% · 배당금이 80% 줄어든 영향(확인 필요)
현재가·배당수익률 출처: 네이버 금융(매일 자동 갱신, 국내 거래일 기준) · 최종 업데이트 2026-09-15
2025년 기준 주당 예상 세후 배당금
85원
세전 100원, 15.4% 원천징수 기준
시가총액
2,634억원
발행주식수 약 126,043,095주
동국홀딩스는 옛 동국제강이 2023년 철강 사업을 동국제강(봉형강·후판)과 동국씨엠(냉연·컬러강판)으로 인적분할하면서 전환한 지주회사로, 분할 이전에는 동국제강이라는 이름으로 오랜 상장 이력을 갖고 있었다. 2025년에는 컨테이너 운송 사업 경쟁력 강화와 취급품목 확대를 위해 중부권 복합물류 거점 조성에 301억원을 투자했다.
배당성향
삭감 후 미회복(19%)
2025년 배당을 80% 줄인 뒤 아직 그 수준을 회복하지 못했습니다. 배당성향만 보면 낮지만, 최근 삭감 이력을 감안해 안정 등급을 매기지 않았습니다.
배당 삭감 이력
삭감 후 미회복
지속가능성 등급
5년 연속 지급
감액 2회
2025년 배당을 80% 줄인 뒤 그 수준에서 유지되고 있습니다. 아직 회복 신호는 없습니다.
2025년 사업보고서 기준 · 출처: 금융감독원 전자공시(DART) · 최종 업데이트 2026-09-03
최근 3년(+올해) 내 발행주식 대비 의미 있는 규모(소각 0.5%·매입 1% 이상)의 자사주 취득·소각 공시가 확인되지 않았습니다.
출처: 금융감독원 전자공시(DART) 사업보고서 주요정보(자기주식 취득 및 처분 현황·주식의 총수 현황) · 최종 확인 2026-08-21
최대주주 장세주 지분율 32.54%(2025년 기말 기준, 기초 32.54%)
소액주주 지분율 35.98%
출처: 금융감독원 전자공시(DART) 사업보고서 주요정보(최대주주 현황·소액주주현황) · 최종 확인 2026-08-07
과거 1년간의 실제 결과이며 앞으로의 수익률을 예측하지 않습니다. 세전 기준이고, 배당 재투자는 가정하지 않고 받은 배당금을 그대로 더했습니다.
총수익률(주가+배당)
-71.7%
주가 -73.0% · 배당 100원(1.3%)
최대 낙폭(MDD)
-85.9%
2026-04-21 → 2026-07-21
공시·보도자료를 바탕으로 리서치 과정에서 정리한 실제 주당배당금입니다. 대부분의 연도는 금융감독원 전자공시(OpenDART)의 공식 배당 공시와 교차검증했습니다.
배당 나이테 — 링 두께는 그 해 주당배당금 크기(자체 최고치 기준 정규화)
5년간 2회 삭감주당배당금 100원
2025년 기준 배당수익률(추정) 1.3%
전년 대비 ▼ 80.0%
| 연도 | 주당배당금 | 비고 |
|---|---|---|
| 2025년 | 100원 | 중간배당 100원만 지급, 기말(결산)배당은 무상감자·액면분할에 따른 자본 재편으로 유예 |
| 2024년 | 500원 | |
| 2023년 | 600원 | 동국제강→동국홀딩스 인적분할 해당 연도 |
| 2022년 | 500원 | 동국제강 시기 배당 |
| 2021년 | 400원 | 동국제강 시기 배당. DART 공시 기준 교차검증 완료 |
| 연도 | 매출액 | 영업이익 | 당기순이익 | 부채비율 |
|---|---|---|---|---|
| 2025년 | 1조 9,852억원 | 394억원 | 207억원 | 37.7% |
| 2024년 | 1조 9,994억원 | 580억원 | 196억원 | |
| 2023년 | 1조 8,411억원 | 600억원 | 2,315억원 |
배당금총액은 현재 발행주식수(시가총액÷현재가) 기준 추정치이며, 실제 그 해의 발행주식수와 다를 수 있습니다.
출처: 금융감독원 전자공시(DART) 사업보고서 주요정보(단일회사 주요계정) · 최종 확인 2026-08-25
동국홀딩스가 확보한 배당 재원을 바탕으로 M&A와 신사업 투자에도 본격적으로 나설 계획이라고 전했다.
동국홀딩스가 자본 재편을 통해 약 5,811억원의 배당가능이익을 새로 확보하며 향후 주주환원을 강화하겠다고 밝혔다.
동국홀딩스가 자사주 전량 소각과 함께 무상감자·5대1 액면분할을 추진하며 배당가능이익 확충에 나섰다고 보도했다.
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