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161390 · 타이어 · 국내 · 코스피
한국타이어앤테크놀로지
59,000원배당수익률 3.9%섹터 평균 4.2% 대비 -0.3%p · 3곳 중 2위6년 연속 지급 · 감액 이력 없음
현재가·배당수익률 출처: 네이버 금융(매일 자동 갱신, 국내 거래일 기준) · 최종 업데이트 2026-09-15
2026년 기준 주당 예상 세후 배당금
761원
세전 900원, 15.4% 원천징수 기준
시가총액
8조 2,748억원
발행주식수 약 140,251,773주
지급월4월 · 381원9월 · 381원
기업 소개
한국타이어앤테크놀로지는 국내 1위이자 글로벌 상위권 타이어 제조사로, 유럽·북미 등 해외 시장에서 고인치·전기차용 타이어 판매 비중을 늘려가며 실적을 개선하고 있다.
산업 방향과 지속가능성
한국타이어앤테크놀로지는 타이어 부문 실적이 창사 이래 최고치를 경신하며 고인치·EV 타이어 중심의 체질 개선에 성공했지만, 그룹 매출 외형을 키운 한온시스템 인수는 순손실을 내며 이익의 질을 낮추고 있고, 조현범 회장의 횡령·배임 실형 확정과 가석방 이후 경영 복귀 시점이 불투명한 지배구조 리스크가 동시에 진행 중이다.
주주환원주당 현금배당금은 FY2023 1,300원(배당성향 22.0%)에서 FY2024 2,000원(21.9%), FY2025 2,300원(중간배당 800원+결산배당 1,500원 합산, 배당성향 25.8%)으로 3년 연속 늘었다. 회사는 사업보고서에서 2025~2027년 3개년 내 배당성향을 35% 수준까지 점진적으로 확대하겠다는 목표를 명시했고, 2025 사업연도부터 중간배당도 새로 도입했다. 다만 FY2025는 테네시·헝가리 생산라인 증설로 유형자산 취득이 2조 1,077억원에 달해 영업활동현금흐름(1조 6,080억원)을 웃돌면서 잉여현금흐름이 -6,999억원으로 적자 전환했고, 같은 해 장기차입금 1조 5,733억원·사채 4,600억원을 새로 조달한 점에 비춰 이번 배당은 영업현금이 아니라 외부 차입으로 뒷받침된 것으로 보인다. 자사주는 2020년 신탁계약 취득분(발행주식의 1.52%)에서 변동이 없고, 최근 신규 매입·소각 프로그램은 확인되지 않는다.
전략2025년 타이어 부문 매출은 10조 3,186억원(+9.6%)으로 창사 이래 처음 10조원을 넘었고, 2026년 2분기에는 타이어 부문 영업이익률이 17.2%까지 오르며 그룹 전체 영업이익이 전년 동기 대비 58.1% 급증했다(2026.8.11 잠정실적). 18인치 이상 고인치 타이어 비중이 2025년 47.8%까지 확대되며 글로벌 매출 기준 세계 7위(2022~2025년 4년 연속) 지위를 뒷받침하고 있다. 2025년 3월 26일 안종선·이상훈 공동대표 체제로 전환했고, 같은 해 1월 한온시스템을 연결 편입해 '타이어·배터리·열관리' 3대 포트폴리오를 완성했지만, 한온시스템은 매출이 8.9% 늘고도 순손실 1,973억원을 내며 그룹 전체 이익의 질을 떨어뜨리는 부담 요인으로 지목된다.
신사업 · R&D비공기입(에어리스) 타이어 '아이플렉스'는 현대로템과 약 5년간 공동개발해 2026년 7월 무인소방로봇(HR-셰르파)에 신차용 부품으로 정식 공급을 시작하며 특수 모빌리티 영역에서 초기 상용화 단계에 들어섰다. 지속가능 원료 적용 비율은 재생 스틸 등을 활용해 81%까지 끌어올린 프로토타입 개발에 성공해 당초 2025년 목표치(55%)를 초과 달성했고, 2030년 친환경제품 비율 80%, 2045~2050년 지속가능 원료 100% 적용을 목표로 내걸었다. 2025년 1월에는 벨기에 솔베이와 산업폐기물 기반 '순환 실리카' 공동개발 MOU를 맺고 2030년 양산을 목표로 샘플 평가를 진행 중이며, 금호석유화학과 공동개발한 폐플라스틱 기반 합성고무 'Eco-SSBR'도 2026년 5월 기준 양산 단계로 확대되는 추세다.
규제 대응공정거래위원회의 직접 제재·과징금 이력은 이번 조사에서 확인되지 않았다. 다만 조현범 한국앤컴퍼니그룹 회장이 횡령·배임 혐의로 2026년 5월 8일 대법원에서 징역 2년 실형을 확정받았고(사내이사 비용 등 횡령 2억 7천만원, 배임수재 7,800만원 인정), 같은 해 7월 30일 가석방으로 출소했지만 경영 복귀 시점은 아직 정해지지 않아 그룹 의사결정에 불확실성으로 남아 있다. 한국타이어 사내하청 노동자들이 원청을 상대로 직접교섭·직접고용을 요구하며 성남 본사 앞에서 기자회견을 여는 등 노동 이슈도 확인되지만, 정확한 시점과 후속 진행 상황은 불명확하다.
국가·정책 관계한국(대전·금산)·중국(자싱·화이안·충칭)·헝가리·인도네시아(2011년 11억 달러 투자)·미국(테네시 클락스빌, 2013년 테네시주와 MOU 체결 후 2017년 준공)에 생산거점을 두고 있다. 테네시 현지생산이 미국향 관세 리스크를 일부 헤지해주지만, 2026년 8월 18일 미 상무부가 한국산 승용차·경트럭용 타이어에 대한 반덤핑 관세를 13.03%로 최종 확정하면서 회사는 이에 불복해 미국 국제무역법원(CIT)에 제소한 상태다. 그 외 헝가리·인도네시아 현지 정부와의 구체적 세제혜택·인센티브 협약 내용은 이번 조사에서 확인되지 않았다.
타이어 부문 호실적과 별개로 한온시스템의 적자 지속과 추가 유상증자 가능성, 미국 반덤핑 관세 확정에 따른 소송 결과 등 그룹 전체 재무구조에 부담을 줄 수 있는 변수들이 함께 존재한다는 점을 감안해야 한다.
지켜볼 것 · 한온시스템의 수익성 개선 여부와 추가 유상증자 실행 여부, 미국 CIT 제소 결과, 조현범 회장의 경영 복귀 시점을 지켜볼 필요가 있다.
공개된 공시·보도자료를 바탕으로 리서치한 내용이며 2026-09-10 기준입니다. 시세처럼 자동 갱신되지 않으며, 투자 판단의 참고 자료일 뿐 특정 종목을 추천하지 않습니다.
한국거래소 공시 기준, 2025년 사업연도 배당성향 25.8%로 고배당기업 공시 목록에 있습니다. 2026~2028년 배당소득 분리과세 신청 요건에 해당할 수 있으나, 실제 적용 여부는 세금 안내를 참고해 세무 전문가와 상의하세요.
배당 안정성 요약
배당성향
판단 유보(26%)
2026년 배당이 크게 줄었지만, 올해 수치가 아직 확정되지 않았습니다. 실제 배당 정책 변경인지 확인되지 않아 안정 등급을 매기지 않았습니다.
배당 삭감 이력
판단 유보
지속가능성 등급
6년 연속 지급
감액 이력 없음
2026년 배당이 크게 줄었지만, 올해 수치가 아직 확정되지 않아 실제 삭감인지 판단하지 않았습니다.
2025년 사업보고서 기준 · 출처: 금융감독원 전자공시(DART) · 최종 업데이트 2026-09-02
주주환원(자사주)
최근 3년(+올해) 내 발행주식 대비 의미 있는 규모(소각 0.5%·매입 1% 이상)의 자사주 취득·소각 공시가 확인되지 않았습니다.
출처: 금융감독원 전자공시(DART) 사업보고서 주요정보(자기주식 취득 및 처분 현황·주식의 총수 현황) · 최종 확인 2026-08-21
주주 구성
최대주주 한국앤컴퍼니(주) 지분율 30.67%(2025년 기말 기준, 기초 30.67%)
소액주주 지분율 49.39%
출처: 금융감독원 전자공시(DART) 사업보고서 주요정보(최대주주 현황·소액주주현황) · 최종 확인 2026-08-07
주가 추이
52주 최고 76,700원52주 최저 38,100원
최근 1년 실제 결과
과거 1년간의 실제 결과이며 앞으로의 수익률을 예측하지 않습니다. 세전 기준이고, 배당 재투자는 가정하지 않고 받은 배당금을 그대로 더했습니다.
총수익률(주가+배당)
+51.6%
주가 +49.4% · 배당 900원(2.3%)
최대 낙폭(MDD)
-31.5%
2026-02-26 → 2026-04-03
배당 이력
공시·보도자료를 바탕으로 리서치 과정에서 정리한 실제 주당배당금입니다. 대부분의 연도는 금융감독원 전자공시(OpenDART)의 공식 배당 공시와 교차검증했습니다.
4년 연속 인상최근 4년 연평균 +34.6%
배당 나이테 — 링 두께는 그 해 주당배당금 크기(자체 최고치 기준 정규화)
4년 연속 배당 성장2026년· 집계 중
주당배당금 900원
2026년 기준 배당수익률(추정) 1.5%
전년 대비 아직 집계 중이라 비교 보류
연말 사업보고서가 나오면 확정 값으로 바뀝니다.
유지·성장 삭감 무배당 집계 중(올해)· 중심(안쪽)이 가장 오래된 해, 바깥쪽이 최근 해예요. 링을 눌러보세요.
| 연도 | 주당배당금 | 비고 |
|---|---|---|
| 2026년 | 900원 | 집계 중 — 아직 올해가 끝나지 않아 이 값은 최종 확정 전입니다 |
| 2025년 | 2,300원 | 9월 중간배당 800원 + 이듬해 4월 기말배당 1,500원 합산 |
| 2024년 | 2,000원 | |
| 2023년 | 1,300원 | |
| 2022년 | 800원 | |
| 2021년 | 700원 |
실적
| 연도 | 매출액 | 영업이익 | 당기순이익 | 부채비율 |
|---|---|---|---|---|
| 2025년 | 21조 2,022억원 | 1조 8,410억원 | 9,715억원 | 87.6% |
| 2024년 | 9조 4,119억원 | 1조 7,622억원 | 1조 1,310억원 | |
| 2023년 | 8조 9,396억원 | 1조 3,279억원 | 7,287억원 |
당기순이익 대비 배당금총액
배당금총액은 현재 발행주식수(시가총액÷현재가) 기준 추정치이며, 실제 그 해의 발행주식수와 다를 수 있습니다.
출처: 금융감독원 전자공시(DART) 사업보고서 주요정보(단일회사 주요계정) · 최종 확인 2026-08-23
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- 머니투데이·2026. 5. 8.
한국타이어, 1분기 영업이익 전년비 43%↑…"유럽 판매 증가" ↗
한국타이어앤테크놀로지가 2026년 1분기 영업이익 5,069억원으로 전년 대비 42.9% 증가했다고 밝혔다. 유럽 지역 판매 호조와 전기차·고인치 타이어 비중 확대가 실적 개선을 이끌었다.
가상 매수
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